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缸蓋冷熱沖擊低周疲勞分析結(jié)果
2014-11-3    來源:正航儀器    作者:正航網(wǎng)絡(luò)  閱讀:

 

 

 

 

一、子模型與整體模型低周疲勞結(jié)果對(duì)比

為了證明子模型與整體模型的結(jié)果一致,分別計(jì)算了子模型和整體模型的低周疲勞強(qiáng)度。計(jì)算結(jié)果表明,兩者的大小和分布幾乎完全一致。由此證明,使用子模型的方法完全可以完成工程計(jì)算問題。其結(jié)果對(duì)比如圖9所示。

二、子模型低周疲勞結(jié)果

在進(jìn)行損傷值計(jì)算時(shí),得到的結(jié)果是一次循環(huán)的損傷值,其倒數(shù)為經(jīng)過多少次循環(huán)發(fā)生破壞的數(shù)值。在冷熱沖擊試驗(yàn)中要經(jīng)過3000次循環(huán)而不發(fā)生破壞,則被認(rèn)為滿足設(shè)計(jì)要求。同樣在有限元分析中,如果其損傷值的倒數(shù)大于3000,則被認(rèn)為滿足設(shè)計(jì)要求。圖10為子模型低周疲勞結(jié)果的大小。圖10的結(jié)果中顯示子模型的各個(gè)區(qū)域都高于3000次循環(huán),滿足設(shè)計(jì)要求。

 

 缸蓋冷熱沖擊低周疲勞分析

 

 

 

三、分析與結(jié)論

在冷熱沖擊試驗(yàn)中,發(fā)動(dòng)機(jī)成功地通過了該項(xiàng)測試,以此證明前期的在設(shè)計(jì)階段的預(yù)測為后期試驗(yàn)的順利完成奠定了基礎(chǔ)。在分析中采用子模型的方式存在以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

1)由于子模型的網(wǎng)格數(shù)量遠(yuǎn)小于整體模型網(wǎng)格的數(shù)量,所以計(jì)算時(shí)間要遠(yuǎn)小于整體模型的計(jì)算時(shí)間。

2)在同樣體積的實(shí)體中,子模型的網(wǎng)格可以加密,這樣能顯著增加計(jì)算的精度。

3)子模型沒有接觸計(jì)算,這樣對(duì)計(jì)算精度的提高和計(jì)算時(shí)間的縮短有著顯著的效果。在設(shè)計(jì)階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行低周疲勞的評(píng)估與在試驗(yàn)階段才開始評(píng)估發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋是否滿足低周疲勞要求相比有如下的特點(diǎn)。

1)可以大大縮短設(shè)計(jì)和試驗(yàn)周期。

2)可以大大節(jié)省樣件開發(fā)和試驗(yàn)成本。

3)為開發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)提供設(shè)計(jì)依據(jù)。http://www.seojianzhi.cn

 

 

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